- La distribución de bloques múltiples proporciona más bloques en la banda de rodadura trasera en comparación con el Geomax MX3S, lo que aumenta la superficie de contacto para un mejor agarre y control del deslizamiento.
- La forma modificada Block-In-A-Block en la parte trasera aumenta el área de superficie del bloque trasero, mientras que los ángulos de la banda de rodadura adicionales mejoran el agarre, la estabilidad y el control del deslizamiento.
- Los neumáticos delanteros y traseros incluyen barras de unión que conectan cada perilla, lo que mejora la durabilidad al reducir la flexión en la base de las perillas.
- El diseño avanzado de ápice mejora la absorción de impactos al difundirlos a través de un ápice más alto y delgado dentro de la pared lateral.
- El sistema de control de tensión de la carcasa permite una flexión uniforme en todo el neumático para una mayor absorción de golpes.
- Tipo de tubo (TT)
Catalogar
- Neumático de PU 22 / Página 173
Especificaciones
| NOMBRE DEL PRODUCTO | NEUMÁTICO |
| ESTILO | MX |
| TIPO | TIPO DE TUBO |
| POSICIÓN | DELANTERO y trasero |
| MODELO/PATRÓN DE BANDA DE RODAMIENTO | GEOMAX® MX33™ |
| ANCHO | 80 |
| RELACIÓN DE ASPECTO | 100 |
| DIÁMETRO DE LLANTA | 21 |
| TAMAÑO DE LOS NEUMÁTICOS | 80/100-21 |
| PARED LATERAL | PARED NEGRA |
| CONSTRUCCIÓN | - (INCLINACIÓN) |
| ÍNDICE DE CARGA/VELOCIDAD | 51 millones |
| SEGMENTO DE MERCADO | FUERA DE LA CARRETERA |
| COMPUESTO | SUAVE/INTERMEDIO |
| UNIDADES | CADA |
| ESTILO DE CONDUCCIÓN | FUERA DE LA CARRETERA |
Información del paquete
| PESO | 8,71 libras |
| ALTURA | 4 |
| LONGITUD | 28.5 |
| ANCHO | 28.5 |