- El bote colector se adapta a los modelos RZR XPT/Turbo S 2016-21
- Con una pequeña extensión de manguera, esto también se puede utilizar en el Pro XP/Turbo R en lugar de nuestra combinación de admisión/captura (consulte la imagen 3, que es la versión 3 montada en el Pro XP)
- Nuestro colector de aceite RZR XPT es un artículo imprescindible para quienes aumentan la presión del turbo. Cuando aumenta la presión del turbo, también aumenta la presión del cárter. El impulso adicional también aumenta el flujo de aire en el tubo de admisión y crea un efecto de paja en el respiradero del cárter de serie (que se dirige al tubo de admisión). Hacer pasar aceite por el turbo, el tubo de carga, el intercooler y el motor no es algo ideal. Este colector de aceite elimina eso y hace un trabajo mucho mejor que los colectores de aceite comerciales. Este colector de aceite está completamente soldado con un puerto de 1" al igual que el tubo de admisión de fábrica. Un gran problema con otros colectores de aceite es que utilizan NTP u otros accesorios que tienen un diámetro interior muy pequeño y un diámetro interior de filtro de aire muy pequeño. Esto restringe el flujo, lo que genera más presión en el cárter... ¡no es bueno! Nuestro colector de aceite proporciona la misma cantidad o más de liberación de presión que el de fábrica y tiene un gran diámetro interior de filtro de aire de 2".
- Hemos descubierto que generar demasiada presión durante largos períodos de tiempo (carreras WOT sostenidas con alta presión) puede empujar el aceite fuera del extremo inferior y provocar una falla en el cojinete de biela. Esto sucede principalmente cuando se compite o cuando los pilotos son extremadamente agresivos y lo mantienen fijo sin mucho tiempo de inactividad para que el aceite regrese al extremo inferior. Por este motivo y muchos otros, creamos diferentes versiones de nuestro recipiente colector para disminuir la presión.
- Versión 1: Este es el recipiente colector habitual para quienes utilizan el combustible de serie hasta 19 PSI de refuerzo. Simplemente atornille el recipiente colector en su lugar, conecte el respiradero del cárter de fábrica al recipiente colector y listo. Esto incluye el recipiente colector, la válvula de drenaje, el filtro de aire, los pernos de montaje, las abrazaderas y la tapa de la manguera de 1" para el tubo de admisión.
- La versión 2 fue trágicamente descartada...
- Versión 3: Esta es la misma versión 2 con la adición de otro puerto de alivio de presión en la parte superior de la tapa de la válvula. Esto incluye un puerto de 3/4" para soldar en la parte superior de la tapa de la válvula, una manguera de 3/4" y abrazaderas. Esta versión proporciona el máximo flujo de aire y alivio de presión para su motor para garantizar que los cojinetes del cigüeñal y de la biela reciban aceite en condiciones de refuerzo extremas, y que no se pierda potencia por tener demasiada presión en el extremo inferior. Esta versión es excelente para tener con CUALQUIER presión de refuerzo, pero es más necesaria cuando se trabaja con 23 psi o más. Esto incluye el recipiente colector con drenaje, filtro de aire, pernos de montaje, tapa de 1", dos abrazaderas de 1", puerto de aluminio de 3/4", manguera de 3/4", dos abrazaderas de 3/4". La placa de cubierta de la plataforma central de serie encajará con este diseño. ***Esta versión requiere tener un puerto soldado en la tapa de la válvula. Si no puede hacer esto, o no puede encontrar un taller local para hacer el trabajo, puede enviarnos su tapa de válvula o comprar una tapa de válvula modificada directamente ***
- ¡Construcción totalmente soldada y fabricada en EE. UU.!
- Filtro de aire de 2" de diámetro interior y alto flujo
- Puerto(s) de aluminio soldado de alto flujo para un máximo alivio de presión
- El cuerpo de aluminio de 3" soportará un gran volumen de aceite.
- Diseño deflector con espuma de combustible para evitar que el aceite salpique fuera de la lata.
- Fácil instalación y montaje seguro en el lado del conductor del vehículo atornillado a la plataforma. Se puede montar fácilmente en otro lugar si tiene una plataforma eliminada o una configuración personalizada.
- Ver instrucciones AQUÍ
- Número de pieza: 112-1010 - Versión 1
- Número de pieza: 112-1012 - Versión 3