Conjunto de bomba de combustible con bomba de alto flujo para RZR Pro XP y Turbo R 2020+
112-1064
- Quedan 1 en stock
- Compatible con los modelos Pro XP y Turbo R 2020+
- El conjunto completo de la bomba está listo para colocarse en el tanque.
- Según el año, los modelos Pro XP tienen diferentes diseños de tanques de combustible. Hemos verificado que nuestra bomba se adapta y funciona bien en todos los modelos y tanques de combustible.
- La bomba de combustible de altísima calidad es compatible con combustibles mezclados con etanol hasta E-85. La bomba OEM funciona bien con E85, pero su vida útil es limitada.
- La alta presión para grandes demandas de combustible con nuestra bomba de 255 litros por hora es perfecta para vehículos estándar y un excelente complemento para vehículos modificados para evitar caídas de presión.
- El OEM y nuestra bomba están regulados por presión con un regulador interno. Nuestra bomba tiene el regulador correcto y de alta calidad para Pro XP/Turbo R, ya que estos modelos utilizan una presión de combustible más alta que la mayoría de los demás modelos Polaris.
- Excelente reemplazo si cree/sabe que su bomba de fábrica es débil o si su bomba actual no funciona
- Las bombas de combustible débiles normalmente muestran una pérdida de potencia/RPM máximas cuando se acelera a fondo. A medida que empeoran, también puede experimentar tirones en las revoluciones medias y bajas. Tenga en cuenta que, a veces, las bombas de combustible defectuosas envían o permiten que los residuos lleguen a la rejilla de entrada del inyector de combustible y es posible que los inyectores también deban limpiarse o reemplazarse.
- La carcasa de la bomba se ensambla en las instalaciones de AA en EE. UU.
- Le recomendamos encarecidamente que utilice una linterna para mirar dentro del tanque con la bomba original quitada. Asegúrese de que no haya residuos en el tanque que puedan provocar fallas en la nueva bomba y limpie el tanque si es necesario.
- Esta bomba tiene un diseño simple sin un cubo de combustible. Algunos diseños de bombas OEM para este modelo tienen un cubo de combustible que se llena desde un filtro externo. La idea detrás del diseño del cubo es mantener el combustible fluyendo hacia abajo al llenar un espacio más pequeño alrededor de la bomba. Este diseño es complicado y más difícil de trabajar. Dado que el filtro se encuentra verticalmente en el tanque, también significa que se quedará sin combustible antes que un diseño sin cubo. Esta es nuestra razón para optar por el diseño tradicional sin cubo.
- Para obtener el procedimiento de instalación correcto, consulte el manual de servicio. La instalación es sencilla en estos modelos, ya que el tanque de combustible se encuentra debajo del asiento del pasajero (o del asiento trasero del pasajero en los modelos de 4 asientos). En la mayoría de los modelos, es necesario jalar los paneles cortafuegos de conexión rápida (sujetadores de 1/4 de vuelta) para acceder a la bomba. Luego, puede quitar el anillo de retención de la bomba de combustible con nuestra herramienta o con un destornillador o un martillo.
- Necesitará instalar el fusible de 15 amperios suministrado en lugar del fusible EFI de 10 amperios OEM.
- Echa un vistazo a nuestro Herramienta para quitar la tapa del depósito de combustible para facilitar la extracción e instalación del anillo de retención del tanque de combustible.
- Número de pieza: 112-1064