Kit de elevación con resorte helicoidal de 4,5'' para Ram 3500 Diesel 4WD 2019-2024

Kit de elevación de 4,5" totalmente nuevo para Ram 3500 4WD HD 2019-2024

Kit de elevación de 4,5 pulgadas con bloques delanteros y traseros

Incluye anillo de sincronización de caja de transferencia completamente nuevo y travesaño de transmisión nuevo y resistente.

Incluye 4 amortiguadores Falcon 1.1 Monotube ajustados específicamente para la Ram 3500 HD.

Para uso exclusivo en camionetas Ram 3500 4WD HD con motor diésel.

Admite neumáticos de hasta 37x13.50 en ruedas de 20" x 9" de ancho con desplazamiento de -18.

Nota: No funciona con suspensión neumática de fábrica, sistema de nivelación automática (bolsas auxiliares de fábrica), motor de gasolina HEMI, modelos duales, modelos clásicos y cualquier modelo con suspensión neumática trasera con nivelación automática. ReadyLIFT no ha validado la configuración de cabina simple para su instalación y capacidad de conducción.

Nota especial RAM TSB 03-003-23: Síntoma/problema del vehículo: clic tipo trinquete, ruido de clic que se escucha en tracción en las cuatro ruedas (4WD) al girar. Descargue información de TSB. Transmisión recomendada para el eje de transmisión Adams 68RFE SKU:ASDRAM-1350F-5GEN.

• Los nuevos kits de elevación de resorte helicoidal de 4.5" permiten una mayor distancia al suelo al pasar a un neumático de 37". La elevación de 4.5" ofrece todas las comodidades de un gran kit de 6", pero en una posición ligeramente más baja, apta para el garaje. Estos kits vienen con soportes de caída de brazo radial de acero de alta resistencia, soportes de barra de seguimiento delantera de acero fabricado de alta resistencia, brazo pitman forjado caído, soportes de reubicación de barra estabilizadora y extensiones de tope de impacto que evitan la sobrecompresión de los amortiguadores delanteros y traseros Falcon 1.1 Monotube incluidos. El kit Ram HD de 4.5" incluye nuestro exclusivo sistema de indexación de la línea de transmisión (DIS) de aluminio billet 6061-T6 mecanizado por CNC que vuelve a sincronizar la caja de transferencia para alinear correctamente el eje de salida delantero para mejorar los ángulos de la línea de transmisión. La Ram 3500 HD viene con un sistema DIS de motor diésel de alto rendimiento.
  

  
  

  El kit 49-19430 incluye los nuevos componentes de reposicionamiento DIS, resortes delanteros de elevación de 4.5" de alta resistencia y excelente conducción, bloques cónicos traseros de elevación de 3", soportes de caída de brazo de radio de alta resistencia, soportes de barra de seguimiento delanteros de acero fabricado de alta resistencia, brazo pitman de hierro fundido caído, soportes de reubicación de barra estabilizadora delantera/trasera y extensiones de tope que evitan la sobrecompresión de los nuevos amortiguadores delanteros/traseros monotubo Falcon 1.1.

  
  

  *El kit no se adapta a ningún modelo con motor diésel de 6,7 L de potencia estándar, motor de gasolina HEMI, modelos duales, modelos clásicos y cualquier modelo de suspensión neumática trasera con nivelación automática.

  Montaje de neumáticos

  • Ajuste máximo: neumático 37x12,50

    Rueda de 20'' x 9'' de ancho, desplazamiento 18

    Nota sobre el tamaño de los neumáticos: Las recomendaciones de montaje de ruedas y neumáticos ReadyLIFT se basan generalmente en ruedas Wheel Pros y neumáticos Nitto. Debido a las diferencias de productos entre los fabricantes de neumáticos, las especificaciones y dimensiones de los neumáticos, que incluyen, entre otras, el diámetro total, el diámetro de rodadura, el ancho de la banda de rodadura, la relación de aspecto, el patrón de los tacos, la construcción de la pared lateral y la presión de inflado, variarán significativamente según el fabricante de neumáticos y ruedas. Se debe realizar una prueba de ajuste de cada combinación de neumáticos y ruedas antes de la instalación. Consulte a su instalador local para obtener más información sobre el ajuste de neumáticos adecuado para su aplicación.

    Nota sobre la calidad de conducción: al levantar un vehículo e instalar ruedas y neumáticos de repuesto, la calidad de la construcción y del material del fabricante de neumáticos puede alterar la calidad de conducción del vehículo. Al aumentar el tamaño de las ruedas y los neumáticos de un vehículo, la mayoría de los neumáticos de repuesto para camionetas y SUV más grandes son neumáticos E de 10 capas (o más) en comparación con los neumáticos C de 6 capas OEM típicos. Esta construcción de pared lateral más rígida aumenta la percepción de rigidez de la suspensión, a menudo descrita como dureza de conducción. Las diferencias de conducción, manejo, tracción, ruido, economía de combustible y desgaste entre los neumáticos de tipo All-Season, All-Terrain, Mud-Terrain o Trail-Terrain pueden ser significativas. Tenga en cuenta que la elección de neumáticos y ruedas generalmente tendrá un impacto significativo en la experiencia de conducción y manejo.

    Componentes del kit

    Resorte de elevación delantero de 4,5"

    Bloque fabricado de 3 pulgadas

    Perno en U para kit de 4,5 pulgadas para Ram 3500 19-21

    Amortiguador delantero Falcon

    Amortiguador trasero Falcon

    Brazo de radio caído, conductor

    Brazo de radio abatible, pasajero

    Soporte de barra de seguimiento delantera

    Conductor, soporte de caída de barra estabilizadora

    Pasajero, soporte de caída de barra estabilizadora

    Reemplazo de tope de parachoques delantero

    Extensión de tope de suspensión trasera

    Brazo Pitman, caída, reemplazo

    Soporte del conector de transmisión

    Travesaño de transmisión

    Soporte del arnés de transmisión

    Placa de montaje de la transmisión

    Espaciador de montaje de transmisión

    Anillo de relojería de 8 pernos

    Soporte de la línea de freno delantero

    Soporte de la línea de freno trasero

    Extensión del freno de mano

    Abrazadera de presión

    Espaciador de caja de transferencia

    Sello de la carcasa de extensión de la transmisión automática (MOPAR)

    Paquete de hardware

    Instalación

    SAEJ2492 ADVERTENCIA: Al instalar este producto, usted reconoce que la suspensión de este vehículo ha sido modificada. Como resultado, este vehículo puede manejarse de manera diferente a los vehículos equipados de fábrica. Al igual que con cualquier vehículo, se debe tener mucho cuidado para evitar la pérdida de control o vuelco durante curvas cerradas o maniobras abruptas. Siempre use cinturones de seguridad y conduzca con seguridad, reconociendo que pueden requerirse velocidades reducidas y técnicas de conducción especializadas. No conducir este vehículo de manera segura puede resultar en lesiones graves o la muerte. No conduzca este vehículo a menos que esté familiarizado con sus características de manejo únicas y esté seguro de su capacidad para mantener el control en todas las condiciones de conducción. Algunas modificaciones (y combinaciones de modificaciones) no se recomiendan y pueden no estar permitidas en su estado. Consulte el manual del propietario, las instrucciones que acompañan a este producto y las leyes estatales antes de realizar estas modificaciones. Usted es responsable de la legalidad y seguridad del vehículo que modifique utilizando estos componentes.

     

    NOTA SOBRE LA ALINEACIÓN DE LA INSTALACIÓN: Es posible que su vehículo deba alinearse después de la instalación del producto. Es posible que deba pagar costos adicionales por alinear el vehículo.

     

    INSTALACIÓN DE LOS FAROS DELANTEROS NOTA: Además de la alineación de su vehículo, por su seguridad y la de los demás, es necesario verificar y ajustar los faros delanteros de su vehículo para que estén correctamente alineados y apuntados después de la instalación del producto. Es posible que deba pagar costos adicionales por ajustar el sistema de faros delanteros.

     

    INSTALACIÓN DE SISTEMAS AVANZADOS DE ASISTENCIA AL CONDUCTOR (ADAS) NOTA: Si su vehículo está equipado con sistemas de seguridad/monitoreo de colisiones activos o pasivos y/o sistemas de asistencia/prevención, incluidos, entre otros, sistemas basados ​​en cámara o radar/sónar, verifique y ajuste los sistemas de su vehículo para que funcionen y apunten correctamente después de la instalación del producto. En algunos casos, su vehículo puede requerir herramientas de servicio del concesionario OEM y técnicos capacitados en fábrica para recalibrar los ADAS. Puede incurrir en costos adicionales para ajustar los sistemas ADAS.

    
    

    HÁGALO USTED MISMO: Lea las instrucciones detenidamente y por completo antes de comenzar la instalación. Se recomienda que la instalación la realice un mecánico certificado. ReadyLIFT Suspension Inc. NO se hace responsable de ningún daño o falla que resulte de una instalación incorrecta. Descargar instrucciones en pdf

    Tiempo estimado de instalación: 12 horas +/- 1 hora (excluyendo alineación y ensamblaje de ruedas y neumáticos)

    • Residentes de California: Propuesta 65 ADVERTENCIA

      Falcon Shocks: la combinación definitiva de rendimiento, calidad y rentabilidad
      

      · Los amortiguadores monotubo Falcon 1.1 brindan mayor estabilidad, mejor calidad de conducción y comodidad para un vehículo de uso diario en un paquete de rendimiento económico y compacto.

      · Los amortiguadores monotubo Falcon 1.1 se han optimizado para la conducción en carretera con mayor estabilidad que los de serie para vehículos que se conducen dentro y fuera de la carretera. El alto rendimiento es la fuerza impulsora detrás de estos amortiguadores específicos para vehículos, para camiones y SUV.

      · Los amortiguadores monotubo Falcon 1.1 son ideales para camiones y SUV de uso diario, así como para los entusiastas que desean una sensación de control constante en todas las condiciones de conducción.

      · Los amortiguadores monotubo Falcon 1.1 ofrecen un rendimiento, una maniobrabilidad y una estabilidad inspirados en las carreras para vehículos todoterreno. Los amortiguadores Falcon Jeep aumentarán significativamente el rendimiento del chasis de cualquier camioneta o SUV elevada.

      · Especificaciones del amortiguador monotubo Falcon 1.1

      o Cuerpo de amortiguador de 2-1/8" para un rendimiento de alto valor

      o Pistón de palanquilla de aleación de aluminio 6061-T6

      o El eje cromado endurecido por inducción de 1/2" resiste la corrosión por daños causados ​​por rocas y el pandeo del eje

      o Topes progresivos de espuma microcelular (la configuración de los topes varía según la longitud colapsada del amortiguador, el tamaño de los neumáticos y los guardabarros).