Conjunto de bomba de combustible de 4 cilindros con bomba de alto flujo RZR Pro R 2022+
112-1063
- Compatible con modelos RZR Pro R de 4 cilindros 2022+
- El conjunto completo de la bomba está listo para colocarse en el tanque.
- La bomba de combustible de altísima calidad es compatible con combustibles mezclados con etanol hasta E-85. La bomba OEM funciona bien con E85, pero su vida útil es limitada.
- Alta presión para una gran demanda de combustible con nuestra bomba de 255 litros por hora, perfecta para vehículos de serie y un elemento imprescindible para quienes utilizan sistemas de inducción forzada.
- El OEM y nuestra bomba están regulados por presión con un regulador interno. Nuestra bomba tiene el regulador correcto y de alta calidad para el Pro R de 4 cilindros.
- Excelente reemplazo si cree/sabe que su bomba de fábrica es débil o si su bomba actual no funciona
- Las bombas de combustible débiles normalmente muestran una pérdida de potencia/RPM máximas cuando se acelera a fondo. A medida que empeoran, también puede experimentar tirones en las revoluciones medias y bajas. Tenga en cuenta que, a veces, las bombas de combustible defectuosas envían o permiten que los residuos lleguen a la rejilla de entrada del inyector de combustible y es posible que los inyectores también deban limpiarse o reemplazarse.
- La carcasa de la bomba se ensambla en las instalaciones de AA en EE. UU.
- Le recomendamos encarecidamente que utilice una linterna para mirar dentro del tanque con la bomba original quitada. Asegúrese de que no haya residuos en el tanque que puedan provocar fallas en la nueva bomba y limpie el tanque si es necesario.
- Esta bomba tiene un diseño simple sin un cubo de combustible. La bomba OEM tiene un cubo de combustible que se llena desde un filtro externo. La idea detrás del diseño del cubo es mantener el combustible fluyendo hacia abajo al llenar un espacio más pequeño alrededor de la bomba. Este diseño es complicado y más difícil de trabajar. Dado que el filtro se encuentra verticalmente en el tanque, también significa que se quedará sin combustible antes que un diseño sin cubo. Esta es nuestra razón para optar por el diseño tradicional sin cubo.
- Solo para que lo sepas, nuestro taller Pro R tuvo una falla en la bomba de combustible a las 1800 millas después de estar con E85 durante 4 o 5 semanas. El vehículo comenzó a funcionar mal durante un viaje y luego comenzó a quemar fusibles. No hay señales de exceso de residuos en el tanque, fue una simple falla de la bomba.
- Para conocer el procedimiento de instalación adecuado, consulte el manual de servicio.
- Consejo rápido de instalación: Estas bombas no son tan fáciles de instalar como otros modelos Polaris. Debes quitar el soporte de la base del asiento para tener suficiente acceso a la cubierta de la bomba y luego a la bomba. Para hacer esto, debes quitar el plástico de ambos lados de la consola central. Sugerimos levantar el soporte y mantenerlo en su lugar y no quitarlo por completo, ya que hace que volver a armarlo sea más fácil. Simplemente, sepáralo para tener suficiente espacio para sacar/instalar la bomba. Esto variará entre los modelos de 2 y 4 asientos. Luego, puedes quitar el anillo de retención de la bomba de combustible con nuestra herramienta o con un destornillador/martillo.
- Necesitará instalar el fusible de 15 amperios suministrado en lugar del fusible EFI de 10 amperios OEM.
- Echa un vistazo a nuestro Herramienta para quitar la tapa del depósito de combustible para facilitar la extracción e instalación del anillo de retención del tanque de combustible.
- Número de pieza: 112-1063