Fabricada con los mismos materiales, la misma ingeniería y fabricación que las bombas Exa-Pump® más grandes, la Exa-Pump® Nano ofrece exactamente la misma tecnología de bomba de alta temperatura y alta confiabilidad en el formato más pequeño hasta el momento. La Nano es más adecuada para aplicaciones físicamente más estrechas, como motocicletas, cuatriciclos, motos acuáticas, motos de nieve o cualquier aplicación de carreras con espacio limitado o peso extremadamente crítico. Al igual que la Mini, la Nano también ofrece las mismas escobillas de motor externas para un reemplazo fácil y económico. El disipador de calor personalizado permite que todo el conjunto del cabezal del motor y la bomba giren infinitamente, lo que permite una orientación óptima de los puertos de entrada y salida, incluida la inversión funcional del puerto.
Esta bomba fue diseñada desde cero para soportar las condiciones más extremas que se encuentran en cualquier vehículo motorizado, con especial énfasis en aplicaciones de limpieza de aceite del turbocompresor. Construida sobre una tecnología de engranajes rectos extremadamente resistente, esta bomba de 350 F de bastidor pequeño con clasificación continua ofrece calidad de grado aeroespacial/militar en un paquete compacto/liviano.
CARACTERÍSTICAS
• Temperatura del fluido 350 °F (175 °C)
• Velocidad de bomba de barrido de 1 GPM según la temperatura/viscosidad del aceite, 15+ PSI continuos como bomba de presión
• Autocebado mayor a tres pies.
• Rotores de bomba de engranajes de bronce endurecido
• Rodamientos de bolas híbridos dobles con capacidad nominal de 10 000 horas
• Cepillos externos de bajo costo y fácilmente reemplazables con una capacidad nominal de 4000 horas
• Bobinados de motor de cobre aislados con la temperatura nominal más alta (clase H o superior)
• Disipador de calor de aluminio extruido anodizado negro
• Cabezal de bomba niquelado
• Sujetadores de cabezal de bomba de acero inoxidable
• Puertos de cabezal de bomba con rosca hembra NPT de 3/8"
• Reposicionamiento simple del puerto de entrada/salida mediante rotación infinita del conjunto del cabezal del motor/bomba dentro del disipador de calor
• Cableado eléctrico de alta temperatura
• Conectores resistentes a la intemperie
• Soporte de montaje con aislamiento de goma y collar de inserción de metal
• Vibración extremadamente baja, silencioso
• Peso total de 4 libras, motor de 2” de diámetro
• Después del cebado inicial desde un modelo nuevo, la bomba puede funcionar intermitentemente "en seco" (sin bombear fluido) hasta 10 minutos antes de que sea necesario volver a humedecer los sellos internos bombeando fluido.
• No diseñado para usarse como bomba de combustible.
• Las bombas Exa-Pumps estándar tienen clasificación IP50 y deben protegerse de ráfagas directas de agua.
• La garantía quedará nula si se excede la temperatura nominal de 350 °F (175 °C).
• El voltaje nominal (12 V) puede superarse hasta en un 25 %. La garantía quedará anulada si el voltaje aplicado supera el 25 % del voltaje nominal indicado en la etiqueta.
La Exa-Pump® Nano es la opción ideal para motocicletas y motos de carreras, pero la Nano es más adecuada para cualquier aplicación en la que haya limitaciones de espacio o peso. Tenga en cuenta que la Nano se puede utilizar con un turbo con cojinetes de bolas o con cojinetes de bolas. El cabezal de la bomba y los engranajes son de gran tamaño para este tamaño de bastidor para un rendimiento óptimo. Para girar el cabezal de la bomba, simplemente afloje cuatro tornillos M4 en el disipador de calor, gire el conjunto del motor y el cabezal de la bomba como desee y luego vuelva a apretar. La Exa-Pump®, su hermana mayor, está equipada con escobillas de 10 000 horas, pero debido a la naturaleza compacta de la Exa-Pump® Nano y la Mini, no había suficiente espacio físico para estas escobillas de gran tamaño. Nuestra siguiente mejor solución fue introducir la tecnología de escobillas externas que permite un reemplazo fácil y económico de las escobillas de 4000 horas in situ sin tener que desmontar la bomba ni siquiera desconectar el cableado de alimentación; ninguna otra bomba ofrecida en este ámbito ofrece esta característica.