Los portales del PIB son imbatibles
Todo el mundo sabe que no existe una experiencia todoterreno que se adapte a todos. Todo se reduce a dónde, cuándo y cómo te gusta conducir. Es por eso que los portales Gen 3 de SuperATV te ofrecen opciones. Cuando compras nuestro portal de elevación de engranajes de 6” para tu Honda Talon 1000X, puedes decidir qué tipo de carcasas usamos (aluminio fundido o billet), cuánta reducción de engranajes obtienes y si quieres o no la resistencia imbatible de los engranajes locos dobles. Entonces, ya sea que necesites una reducción de engranajes del 30 %, 45 % o 60 %, GDP lo tiene cubierto.
¿Qué es un Dual Idler®?
La perfección lleva tiempo. Después de años de investigación y desarrollo, hemos logrado que nuestros pórticos de engranajes locos dobles sean diferentes a cualquier otro. Al colocar un segundo engranaje loco en la caja del pórtico, la carga se distribuye en el doble de superficie para una transferencia de par más confiable y el juego de engranajes más fuerte que puede obtener. Sin embargo, dos engranajes locos no sirven de nada si no están acoplados a la perfección. El rectificado CNC de precisión garantiza que los nuestros sí lo hagan. Nuestros engranajes están hechos de la aleación de acero 9310 más resistente de la industria. ¿No creía que los pórticos locos dobles fueran importantes? Con la calidad y la experiencia de GDP, finalmente sí lo son.
Ideal para cualquier terreno
El barro y los portales van de la mano como la mantequilla de maní y la mermelada. Según el tamaño de tus neumáticos, te sentirás como en casa con una reducción de marcha del 45 % o del 60 %. Si no te gusta el barro, una reducción de marcha del 30 % te proporcionará un par increíble y, al mismo tiempo, mantendrá una velocidad máxima más alta. No importa lo que elijas, disfrutarás de un rendimiento que no sabías que era posible.
Una reducción de engranajes que protege su transmisión
Al colocar la reducción de engranajes en el buje, nuestros portales no ejercen ninguna presión adicional sobre la transmisión de su máquina. Esto significa que los ejes, el diferencial, el eje de transmisión y la transmisión pueden hacer su trabajo sin sufrir desgaste prematuro. Poder conducir sin preocupaciones le permite concentrarse en lo que es realmente importante: divertirse.
Construido con resistencia superior
Nos esforzamos al máximo al diseñar nuestros portales porque sabemos lo importante que es que sean más fuertes, más inteligentes y más confiables que cualquier otro producto del mercado. Y lo que es más, puede elegir entre carcasas de aluminio fundido o de aluminio macizo. Agregue nuestras placas de soporte de 5/16” fabricadas con una aleación de acero avanzada y obtendrá portales Honda Talon que no tienen comparación.
Juntas, sellos y cojinetes avanzados
Nuestros portales utilizan:
Agregue un poco de soporte de marco adicional
Después de instalar estos portales GDP de 6”, conducirás con más intensidad que nunca. ¿El cuadro de tu máquina está preparado para el desafío? Te recomendamos instalar un refuerzo de cuadro con estos portales. Agrega la estabilidad y el refuerzo que necesitas para enfrentar terrenos difíciles sin temor a romper algo.
Servicio al cliente de primera categoría
¿Aún necesitas un poco de ayuda para conseguir exactamente lo que necesitas? Contamos con un equipo dedicado exclusivamente a brindar soporte para portales. Llámanos para que podamos poner en tus manos el conjunto perfecto de portales hoy mismo.
Todo el mundo sabe que no existe una experiencia todoterreno que se adapte a todos. Todo se reduce a dónde, cuándo y cómo te gusta conducir. Es por eso que los portales Gen 3 de SuperATV te ofrecen opciones. Cuando compras nuestro portal de elevación de engranajes de 6” para tu Honda Talon 1000X, puedes decidir qué tipo de carcasas usamos (aluminio fundido o billet), cuánta reducción de engranajes obtienes y si quieres o no la resistencia imbatible de los engranajes locos dobles. Entonces, ya sea que necesites una reducción de engranajes del 30 %, 45 % o 60 %, GDP lo tiene cubierto.
¿Qué es un Dual Idler®?
La perfección lleva tiempo. Después de años de investigación y desarrollo, hemos logrado que nuestros pórticos de engranajes locos dobles sean diferentes a cualquier otro. Al colocar un segundo engranaje loco en la caja del pórtico, la carga se distribuye en el doble de superficie para una transferencia de par más confiable y el juego de engranajes más fuerte que puede obtener. Sin embargo, dos engranajes locos no sirven de nada si no están acoplados a la perfección. El rectificado CNC de precisión garantiza que los nuestros sí lo hagan. Nuestros engranajes están hechos de la aleación de acero 9310 más resistente de la industria. ¿No creía que los pórticos locos dobles fueran importantes? Con la calidad y la experiencia de GDP, finalmente sí lo son.
Ideal para cualquier terreno
El barro y los portales van de la mano como la mantequilla de maní y la mermelada. Según el tamaño de tus neumáticos, te sentirás como en casa con una reducción de marcha del 45 % o del 60 %. Si no te gusta el barro, una reducción de marcha del 30 % te proporcionará un par increíble y, al mismo tiempo, mantendrá una velocidad máxima más alta. No importa lo que elijas, disfrutarás de un rendimiento que no sabías que era posible.
Una reducción de engranajes que protege su transmisión
Al colocar la reducción de engranajes en el buje, nuestros portales no ejercen ninguna presión adicional sobre la transmisión de su máquina. Esto significa que los ejes, el diferencial, el eje de transmisión y la transmisión pueden hacer su trabajo sin sufrir desgaste prematuro. Poder conducir sin preocupaciones le permite concentrarse en lo que es realmente importante: divertirse.
Construido con resistencia superior
Nos esforzamos al máximo al diseñar nuestros portales porque sabemos lo importante que es que sean más fuertes, más inteligentes y más confiables que cualquier otro producto del mercado. Y lo que es más, puede elegir entre carcasas de aluminio fundido o de aluminio macizo. Agregue nuestras placas de soporte de 5/16” fabricadas con una aleación de acero avanzada y obtendrá portales Honda Talon que no tienen comparación.
- Nuestras carcasas están reforzadas para la retención de engranajes y optimizadas para el flujo de aceite.
- Las placas de soporte de aleación de acero avanzada son más resistentes que las de cromo molibdeno.
- Mejorar con Portal Blood : aceite para engranajes formulado para portales GDP
- No hay trucos ni respiraderos porque los respiraderos hacen más daño que bien, lo sabemos porque los probamos.
Juntas, sellos y cojinetes avanzados
Nuestros portales utilizan:
- Juntas y anillos tóricos avanzados con excelente resistencia al aceite y bajos índices de deterioro.
- Un engranaje de entrada sellado y un sello de salida de doble labio.
- Cobertura de sellado del 100% en toda su extensión para que puedas olvidarte de las fugas de aceite.
- Cojinetes de salida de contacto doble angular para evitar un desgaste prematuro
- Rodamientos de rodillos tensores y de transmisión para mantener un engranaje perfecto
Agregue un poco de soporte de marco adicional
Después de instalar estos portales GDP de 6”, conducirás con más intensidad que nunca. ¿El cuadro de tu máquina está preparado para el desafío? Te recomendamos instalar un refuerzo de cuadro con estos portales. Agrega la estabilidad y el refuerzo que necesitas para enfrentar terrenos difíciles sin temor a romper algo.
Servicio al cliente de primera categoría
¿Aún necesitas un poco de ayuda para conseguir exactamente lo que necesitas? Contamos con un equipo dedicado exclusivamente a brindar soporte para portales. Llámanos para que podamos poner en tus manos el conjunto perfecto de portales hoy mismo.
| El elevador de engranajes de portal de 6” incluye: | ||
|---|---|---|
| (4) Cajas de cubo de portal ensambladas completas con engranajes 9310, sellos, eje de salida, juntas y cojinetes de empuje | ||
| (4) Cubos universales y rotores ranurados de acero inoxidable rectificados con precisión con orejetas | ||
| (4) Placas de soporte de aleación de acero especializadas | ||
| (4) Placas de montaje de pinza de acero con espaciadores | ||
| (8) Calzas de la placa de montaje de la pinza | ||
| (2) Brazos de dirección de acero | ||
| (2) Placas adaptadoras traseras | ||
| (2) Rótulas inferiores preinstaladas | ||
| Líneas de freno extendidas | ||
| Todo el hardware necesario, incluido el zócalo de tuerca almenada empotrado | ||
| Refuerzo del marco (se debe seleccionar al realizar el pago) | ||
| Recomendaciones para la reducción de engranajes del portal Honda Talon 1000X | ||
|---|---|---|
| Tamaño máximo de neumático | Configuración de suspensión requerida con portales de 6” | |
| 33" | Existencias | |
| 33" | Kit de elevación de 2" | |
| 36" | Brazos en A desplazados hacia adelante de 1,5" | |
| 36" | Brazos en A desplazados hacia adelante de 1,5" y Kit de elevación de 2" | |
| Si necesita ayuda para determinar qué reducción de engranajes es adecuada para usted, consulte nuestra Calculadora de reducción de engranajes de portal. | ||
| Los tamaños máximos de neumáticos se miden con compresión máxima y giro completo. Los tamaños de neumáticos indicados son los más grandes que instalamos sin roce. Con un pequeño recorte o una pequeña cantidad de roce, se pueden utilizar tamaños de neumáticos más grandes. | ||
- Honda Talon 1000X: 2018+
- Honda Talon 1000X-4: 2020+