Eje CV RCV Pro Series II Can-Am X3 X RS (72") ('17+) - Conductor y pasajero delanteros para casillero HALO 30
87033-PS2-HALO
La serie Pro II está diseñada para brindar una opción alternativa que se adapte a las necesidades de diferentes aplicaciones y condiciones, como carreras de barro y de resistencia. La serie Pro II cuenta con un eje CV externo sellado con nuestro nuevo fuelle estilo acordeón fabricado con materiales de alta resistencia. Las pruebas demuestran que nuestros ejes de la serie Pro son más del doble de resistentes que los ejes OEM. Reemplazo directo del OEM. 100 % fabricado y ensamblado en EE. UU.
La serie Pro II está diseñada para brindar una opción alternativa que se adapte a las necesidades de diferentes aplicaciones y condiciones, como carreras de barro y de resistencia. La serie Pro II cuenta con un eje CV externo sellado con nuestro nuevo fuelle estilo acordeón fabricado con materiales de alta resistencia. Las pruebas demuestran que nuestros ejes de la serie Pro son más del doble de resistentes que los ejes OEM. Reemplazo directo del OEM. 100 % fabricado y ensamblado en EE. UU.
- - Eje de 300M
- - Los CV cuentan con un cuerpo de cromoly 4340 y componentes internos de 300M
- - Barra central 300M de 33 estrías con CV interno y externo que elimina la extracción del semieje
- - Junta homocinética interna de 33 estrías específica para HALO 30 Locker
- - Diseñado para condiciones de carrera extremas.
Grasa recomendada: HT1LF-SPEC
Garantía: Respaldada por una garantía de 1 año contra roturas para el comprador original. La garantía no cubre la destrucción intencional del producto. Todas las reclamaciones están sujetas a revisión.
Obtenga más información sobre nuestro asequible programa de reconstrucción de la Serie Pro AQUÍ.
Se vende individualmente
**DEBIDO AL AUMENTO DEL TAMAÑO DE LOS COMPONENTES PARA MAYOR RESISTENCIA, ESTOS EJES HALO COMBINADOS CON ALGUNAS SUSPENSIONES PUEDEN REQUERIR CORREAS DE LÍMITE PARA LIMITAR LA CAÍDA DELANTERA EN 2"
** TODOS LOS UTV QUE TIENEN BRAZOS EN A, BARRAS DE RADIO, BRAZOS DE ARRASTRE O ÁNGULOS AJUSTADOS FUERA DE LAS ESPECIFICACIONES DE STOCK DEBEN MEDIR LA MOTOCICLETA EN CONSECUENCIA, YA QUE LA LONGITUD DEL EJE SE VERÁ AFECTADA.