El kit de 6” (6” + 2”) produce 8” de elevación total con elevación de 2” de fábrica y elevación de 6” de ReadyLIFT
Proporciona espacio libre para neumáticos de repuesto de mayor tamaño: hasta 37 x 12,50 en un kit de 6 pulgadas en ruedas de 9" de ancho con desplazamientos de 0 sin recorte; el desplazamiento de 18 requerirá un recorte menor.
El diseño patentado de la cubierta inferior tipo concha mantiene la geometría de fábrica y conserva el uso del puntal de fábrica.
Brazos de control superiores de acero tubular con bujes de pivote que no requieren mantenimiento y rótulas de 1 tonelada. (Solo kit de 6”)
Travesaños y placa protectora de placa de acero de 3/16 de pulgada de espesor.
Soportes de caída de diferencial de acero con placa reforzada y encajonada antitorsión.
Incluye garantía del tren motriz ReadyGuard.
NOTAS: No se recomienda el uso de la función Auto 4 Hi. No es compatible con ballestas traseras monohoja.
Los clientes de camionetas elevadas buscan camionetas que puedan soportar terrenos difíciles. No busque más que los nuevos kits de nivelación y elevación grande de ReadyLIFT diseñados exclusivamente para las camionetas Chevy Silverado 1500 ZR2 y GMC Sierra 1500 AT4X 2022-2024. Estos dos kits de primera línea brindan una elevación impresionante, lo que permite una mayor distancia al suelo y capacidades todoterreno mejoradas. Pero, ¿qué diferencia a ReadyLIFT de la competencia? Es nuestro enfoque incansable en la calidad de conducción combinado con nuestro estricto cumplimiento de los estándares de calidad y la dedicación a la satisfacción del cliente. Con ReadyLIFT, no solo obtiene un kit de elevación, obtiene la tranquilidad de que su vehículo emocionará y deleitará sus sentidos (solo que no lo pruebe).
Aprovechando uno de nuestros diseños de aplicación más vendidos para los camiones AT4 y TrailBoss 1500, nuestros ingenieros adaptaron la calidad y las características a los nuevos AT4X y ZR2. Olvídese de los chirridos, traqueteos y vibraciones; estos kits de elevación garantizan un rendimiento superior con desplazamientos suaves en todo terreno. Diseñados para proporcionar más distancia al suelo y mayor flexibilidad en la calle o en el sendero, los kits de elevación grandes utilizan travesaños delanteros y traseros de acero encajonados y una placa protectora delantera de ancho completo construida con una placa de acero gruesa de 3/16". Los nuevos soportes de caída del diferencial de placa de acero encajonada de 1/4 de pulgada cuentan con un refuerzo doble y una nervadura central encajonada para soportar el abuso de la torsión del diferencial delantero en los kits grandes.
Nuestros kits de elevación Big cuentan con extensiones de puntal de montaje superior en ángulo y descentradas de alta resistencia que realinean los puntales para optimizar el rendimiento de los amortiguadores y minimizar el desgaste. Un espaciador de precarga de puntal de montaje inferior especialmente diseñado ofrece el beneficio adicional de un ligero aumento en la tasa de resorte para administrar mejor la masa no suspendida resultante de las ruedas y neumáticos más grandes que se abren camino hacia este camión recién elevado. Para levantar la parte trasera, se agregan nuevos bloques traseros de acero fabricados con topes de apoyo integrados, así como nuevas extensiones de amortiguadores traseros para conservar los amortiguadores de rendimiento de fábrica.
Con miles de horas de ingeniería y desarrollo y más características increíbles de las que podríamos mencionar, ¡estos son los mejores kits de elevación disponibles para los camiones GM 1500 ZR2/ZT4X 2022-2024!
Montaje de neumáticos
Neumático máximo recomendado sin recorte: 20x9 0 offset - neumático 37x12.50.
*Máx. con recorte: 20x10 -18 offset - 37x12,50.
Los requisitos de recorte para ruedas/neumáticos más grandes que los recomendados incluyen el faldón delantero, el borde del revestimiento de fieltro delantero, el borde del revestimiento de fieltro trasero y el guardabarros del borde del hueco trasero delantero.
Nota sobre el tamaño de los neumáticos: Las recomendaciones de montaje de ruedas y neumáticos ReadyLIFT se basan generalmente en ruedas Wheel Pros y neumáticos Nitto. Debido a las diferencias de productos entre los fabricantes de neumáticos, las especificaciones y dimensiones de los neumáticos, que incluyen, entre otras, el diámetro total, el diámetro de rodadura, el ancho de la banda de rodadura, la relación de aspecto, el patrón de los tacos, la construcción de la pared lateral y la presión de inflado, variarán significativamente según el fabricante de neumáticos y ruedas. Se debe realizar una prueba de ajuste de cada combinación de neumáticos y ruedas antes de la instalación. Consulte a su instalador local para obtener más información sobre el ajuste de neumáticos adecuado para su aplicación.
Nota sobre la calidad de conducción: al levantar un vehículo e instalar ruedas y neumáticos de repuesto, la calidad de la construcción y del material del fabricante de neumáticos puede alterar la calidad de conducción del vehículo. Al aumentar el tamaño de las ruedas y los neumáticos de un vehículo, la mayoría de los neumáticos de repuesto para camionetas y SUV más grandes son neumáticos E de 10 capas (o más) en comparación con los neumáticos C de 6 capas OEM típicos. Esta construcción de pared lateral más rígida aumenta la percepción de rigidez de la suspensión, a menudo descrita como dureza de conducción. Las diferencias de conducción, manejo, tracción, ruido, economía de combustible y desgaste entre los neumáticos de tipo All-Season, All-Terrain, Mud-Terrain o Trail-Terrain pueden ser significativas. Tenga en cuenta que la elección de neumáticos y ruedas generalmente tendrá un impacto significativo en la experiencia de conducción y manejo.
Componentes del kit